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德總理帶領12家企業訪華,對能源行業會有怎樣的沖擊?

專題網友投稿2022-11-05A+A-

德總理帶領12家企業訪華,對能源行業會有怎樣的沖擊?

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今日,德國總理朔爾茨開啟其首次訪華之旅,隨行的有 12家 頂尖企業 ,有 6家 是世界 5 00 強,陣容可謂豪華。 股市 同步 拉漲。

據悉, 本次隨行的企業涵蓋8個領域,其中,涉及能源行業5家企業 ,包括巴斯夫集團(世界第一化工廠)、瓦克化學集團(有機硅制造商)、Geo Clima Design(加熱技術公司)、大眾集團和寶馬集團(新能源車)。

▲據德國《商報》此前報道,100多家公司申請政府專機上令人羨慕的座位,最終12家獲準,因為中國的商業從未像今天這樣重要。

朔爾茨此次訪華備受關注。 訪華的契機 ,與 歐洲能源危機 密切相關。

聯系緊密

此次 隨行的 5家能源巨頭 巨頭無一例外都與中國有著密切的關系。

在十二家企業中, 化工巨頭巴斯夫在華的銷售額是最高的企業之一 。根據巴斯夫發布的2021年年報,該公司面向大中華區客戶的銷售額約為120億歐元。目前,大中華區是巴斯夫全球第二大市場。

▲11月4日,中石化與殼牌、寶鋼股份、巴斯夫簽署了合作諒解備忘錄,四方將開展合作在華東地區共同啟動國內首個開放式千萬噸級CCUS項目。

另一家化工巨頭瓦克化學, 在中國經營時間已有20多年,中國的業務更是其重要的利潤來源 。 2021財年,總部位于慕尼黑的瓦克化學集團在中國的銷售額創下新高,達到17.9億歐元 ,相比2020年增幅高達75%。瓦克化學集團在官方新聞稿中表示,業績大幅增長主要歸功于公司強大的產品組合完美契合中國加速向低碳發展趨勢,以及多數產品售價的攀升。

除此之外,瓦克化學在中國的生產基地分別位于江蘇的南京、張家港,廣東順德以及山東。其中,位于南京的世界級聚合物綜合生產基地,投資約 2億歐元(折合人民幣14.2億元)。瓦克化學與道康寧在張家港共同建有世界級有機硅綜合生產基地,占地面積達100萬平方米,是全世界最大、最先進的有機硅生產基地之一。2021年10月,曾斥資9億收購山東有機硅上游材料生產商。

▲瓦克張家港有機硅綜合生產基地林博在采訪中表示,瓦克在華經營的20余年里,受益最大的一點是中國政策的連續性和穩定性。

汽車領域的大眾集團和寶馬集團是中國市場耳熟能詳的名字。2021年,在中國銷量前30汽車品牌中:大眾最多,高達216.5萬輛,寶馬第11,達到65.2萬輛。 目前,大眾集團和寶馬集團目前都在努力轉型新能源車方向 ,如今大眾已經有朗逸新能源、帕薩特新能源、途觀L新能源和高爾夫新能源等;寶馬有寶馬i3、530Le和寶馬i8等。

Geo Clima Design是一家 節能環保領域 的公司,雖然和中國的關系并沒有以上幾家緊密,但是代表了德國最新的節能技術。

近幾年,我國大力提倡低碳環保在建筑中的應用在降低能耗,而德國在低碳環保方面技術先進,有頗多經驗。Geo Clima Design可在為建筑提供供暖和制冷系統,在節能的同時供應能源,實現減排的目標。 這次隨訪,中國兩大優勢對其有著巨大吸引力:一是中國未來在低碳領域巨大的市場規模,二是中國完善的供應鏈條件 。

困境和機遇

俄烏沖突外溢沖擊的頭號重災區,正是德國,或者說,是德國建基于能源安全與全球產業鏈有效保障的產業體系。 對德國企業來說,這次訪華是一次機遇,也是一次開始。

要知道,德國訪華的一個大背景是,歐洲的天然氣危機愈演愈烈。盡管近期的歐洲天然氣價格已經有所回落,但德國企業的生存環境并沒有改變多少。 這場危機不可避免地導致歐盟境內企業的經營困境,需要通過外部力量尋找解決方法 。

這是朔爾茨在這次短暫訪華之旅中希望達成的目標之一,也是隨行 ”天團“希望達成的目標。

從歐洲主要國家工業耗能情況來看,化工及石化行業的耗能占比最大,達到20% 。能源成本的飆升也將給歐洲化工業帶來巨大沖擊。道達爾能源對其法國Feyzin25萬噸/年裂解裝置進行停工檢修工作?;ぞ揞^巴斯夫是德國的本土生產企業,居然因為天然氣供應與成本問題,被迫減產甚至停產了。

▲化工及石化行業的耗能占比最大,達到20% 。

據此次隨訪的巴斯夫集團表示,高昂的能源成本使歐洲越來越缺乏競爭力, 該公司將在該地區“永久”縮減規模 。 這意味著巴斯夫集團需要在其他地方擴大規模,中國市場穩定,無疑是很好的選擇。 當前,巴斯夫的經營不容樂觀。 針對 公司 第三季度歐洲業務盈利疲軟,尤其是德國損失了1.3億歐元的情況,將啟動成 本削減計劃,該計劃于2023年至2024年實施,完成后,預計每年將節省成本5億歐元。

同樣的悲觀氣氛也籠罩在德國汽車行業。近日,法國輪胎企業米其林輪胎下調了全年自由現金流指引,能源成本上升是理由之一。有媒體報道稱, 大眾則可能希望在新疆烏魯木齊的汽車工廠上走得更遠 。

▲大眾集團新疆汽車工廠。新疆工廠主要生產大眾品牌桑塔納和途岳兩款車型,工廠位于烏魯木齊經濟技術開發區,是上汽大眾在中國西部地區的首個生產基地,也是新疆地區首個乘用車生產基地。

毫無疑問,在中國開疆拓土是隨行企業的目標之一,也是他們 緩解 能源危機的解決辦法之一。那么,這次的隨行是否會對中國企業造成沖擊呢?

國外企業的加入,對中國市場的影響有利有弊 。

一方面, 可以一定程度上解決了許多技術壁壘問題 ??梢蕴钛a高質量化工產品供應的空白,也可以帶來先進的節能技術。

另一方面, 對于中國本土化企業來說,也會有一定程度的沖擊 。市場大小并沒有變化,國外企業的加入無疑會加劇競爭的激烈程度。但沖擊程度也是有限的,因為這些企業大部分在中國投資時間已久, 已有相對成熟的市場規模。

對中國而言,開放才有繁榮,包容才有進步,技術和資源的相互融合是沖擊也是成長。對朔爾茨而言, 訪問將增進雙方了解和互信,深化了各領域務實合作, 無論是大企業的追加投資,還是新公司簽下新合同, 在變局亂局中的攜手合作,將成為 下階段中德關系發展的基礎。

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